在中国,什么人买二手车
2018-06-07

《本文摘自:二手车小胖说》



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    在中国,对于二手车的认知,不同年龄阶段有不同的认识,在不同时代背景,随着我们汽车消费者的观念转变,二手车消费人群已经“悄然变化”,很多传统的老二手车商家经常感慨如今的生意难做,其实很多时候时代变了,客户变了,你的思维不转变,你当然就跟不上时代了。



我们先用几组数据说明下:


50%=80后

根据多方面数据统计和分析,2015年至今,全国二手车交易中,将近50%属于80后出生的客户,并且这一比例逐渐增高,90后也在缓慢增长中,相对70前基本对于二手车“难以接受”,60前就更难了,旧不如新的观念依旧难以改变。


80后面临的房贷、二胎、老人各种压力,改革开放红利的末期也没有享受到太多的机会收益,虽然收入逐步增加,但是相比较更加追求实惠和经济性,这也不难理解80后逐步成为二手车消费主力军的原因。7座SUV、MPV这一比例更高。


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33%=3年车龄

十年前一提起二手车基本上都是车龄超过7年的老几样居多,3年内的二手车都算是“准新车”的概念,现如今由于新车不断推出,各种政策刺激,二手车已经越来越年轻,3年内车龄的二手车占比超过3成,吸引力增加。


10万元=二手车均价提升

随着车龄年轻,二手车的平均成交价格和档次也越来越高,并且这一趋势越来越明显,在限购城市如北京、上海等地已经超过了12万元的均价,基本上一线城市的二手车靠近10万元(3年车龄当年新车价格20-30万元),中档二手车成为主力军。


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那么在中国都是哪些人在买哪些二手车呢?这些人有什么特点呢?


最典型代表-80后经济适用男

年收入范围:8-30万元

集中车型:凯美瑞、天籁、RAV4、途观、汉兰达、GL8等

家庭地位:逐步下滑,有了娃排名在宠物前,地位与老丈人不相上下。

换车特点:3年左右,经济实惠空间大,质量可靠省心省力为主。

服务要求:略懂,理性,赚钱不容易,兄弟别坑我,表面上听我败家媳妇的,实际上还得照顾钱包。


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最潇洒代表-70后精神王老五

年收入范围:20-50万元

集中车型:集中车型:普拉多、兰德酷路泽、牧马人、三菱帕杰罗、雷克萨斯LX570等

家庭地位:经济独立,地位尚可,二婚比例高,有点钱可以有闲。

换车特点:硬派越野车为主,3-5年最佳,车辆性价比高,质量可靠。

服务要求:懂车,质量过关,价格合适,最好能占便宜,不着急。


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最欣慰代表-二胎妈妈

年收入范围:不详(老公保密)

集中车型:保时捷Macan、沃尔沃XC60、奥迪A5、奔驰GLC等

家庭地位:功臣,地位稳定,脱产照顾家居多。

换车特点:品牌要时尚、车辆要安全,至于成本,那是老公的问题。

服务要求:好看,知名,小姐妹们都羡慕!关键是二手车味道少,对宝宝好。


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最专业代表-各阶段玩家

年收入范围:不详(业内人士存在)

集中车型:丰田锐志、86、斯巴鲁、保时捷911、高尔夫GTI等

家庭地位:不详,难以界定。

换车特点:我懂,咱们主要谈价格!

服务要求:车好没祸害过,要不就是贼便宜我自己改!懂车的谁买新车啊,这不是有钱烧的么!


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最纠结代表-海归海外人士


年收入范围:20万以上(老外也有)

集中车型:各种车型,难以想象,哈佛也有。

家庭地位:普遍中等,文化水平高。

换车特点:总觉得中国车傻贵,买新车更亏,差不多好使用就行,汽车就是个代步工具。

服务要求:流程省时省力,车辆安全可靠,价格透明别猫腻,售后最好能上门。

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最炫耀代表-X二代系列

年收入范围:不详(靠一代的比例高,当然不乏自己创业致富)

集中车型:高端顶级车型,超跑比例高,如法拉利XX、兰博基尼等等

家庭地位:唯我独尊

换车特点:虽然不差钱,但是换来换去新车折旧太亏了,同样价格能换好几次,尝试不同的车,尝试不同的妞,活的就是自我

服务要求:伺候小爷要到位,有钱人的钱往往更难赚,不信你试试?


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最身份代表-文化商业人士

年收入范围:不详(可能怕查税)

集中车型:商务车、房车为主,超跑也有。

家庭地位:有点乱,不好说。

换车特点:神神秘秘,总想着能用知名度占点便宜,但是往往委托经纪人来办理,可能便宜不了了。

服务要求:身份要保密,发票价格要高,还需要经常找你换车或者借车


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其实还有最性感代表,最坑爹代表等等。。。。。。欢迎大家畅所欲言,总的来说,二手车正在被越来越多的消费者接受,不论是阳春白雪还是下里巴人.汽车这个产品在中国被赋予了更多的功能之外的作用,但是二手车的良好性价比,以及目前行业越来越规范,让更多的人相信二手车,选择二手车,有时候一手二手并不重要,重要的是品质,你说呢?


车如此,某些人和事也如此,路遥知马力可能更好一些。



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